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新2备用网址(www.22223388.com):Rohde & Schwarz开发新雷达测试系统 电子模拟横向移动的物体

admin2021-09-0274

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盖世汽车讯 据外媒报道,量测和测试装备制造商Rohde & Schwarz(罗德史瓦兹)开发了新的R&S RTS雷达测试系统,可通过OTA模拟驾驶场景,用于测试基于雷达的ADAS和自动驾驶(AD)汽车雷达传感器。测试解决方案包罗作为后端的R&S AREG800A汽车雷达回波发生器,以及作为前端的R&S QAT100天线阵列。现在,横向移动的物体,即从侧面靠近的物体,是通过机械移动的天线来模拟的, 而R&S RTS则通过电子方式打开和关闭前端各天线,取代机械运动。

(图片泉源:Rohde & Schwarz)

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纵然物体以异常高的速率向汽车横向移动,该解决方案也能可靠地模拟和重现。R&S RTS能够在用户可设置局限内,包罗在异常小的局限内,模拟物体的径向速率(多普勒频移)和尺寸(雷达横截面)。此外,通过串联多个R&S AREG800A后端,可以示意无数物体。R&S RTS将现在在路上执行的测试转移到实验室,允许在早期检测失足误,并显著降低成本。

雷达传感器是自动驾驶的要害部件。车辆配备的雷达传感器数目不停增添,除了NCAP要求的远程雷达外,用于检测物体横向移动的角落雷达也不停增添。由于最新一代雷达传感器在单个芯片上集成射频天线和信号处置器,用于物体识别,因此需要在雷达传感器测试中看待识其余物体举行OTA模拟。新的R&S RTS由R&S AREG800A后端和R&S QAT100天线阵列前端组成,是一个物体模拟 ni[器,天生动态雷达回波,可用于汽车雷达传感器测试的所有阶段,包罗前期开发、硬件在环实验室测试,以及ADAS /AD验证。

该后端可模拟大量自力的人造物体,并动态改变其距离、尺寸和径向速率。其瞬时带宽为4 GHz,笼罩当前和未来汽车雷达传感器的典型频率局限。该前端使用多达192个自力可切换天线,模拟物体相对于汽车运动偏向横向移动,提供高分辨率、高切换速率和高重复性。与传统测试系统中机械天线运动差异,天线电子开关不会对射频线缆和其他运动部件造成磨损。

可选传输阵列使模拟两个异常靠近的物体向车辆横向移动成为可能。小型贴片天线和配备吸收器里衬的外面提供具有极小雷达截面的低反射射频前端,可降低传感器内陆噪声,抑制了近距离物体和潜在的多径反射。天线间距仅为3.7 mm,可提供高角度分辨率。多个前端可举行组合,以笼罩更大的雷达传感器视野局限,此外,还可实现小于0.5的角分辨率。

处置用于自动紧要制动(AEB)等简朴场景外,得益于其模块化和可扩展性,R&S RTS还可扩展到包罗多个雷达传感器的庞大的场景。R&S QAT100前端和R&S AREG800A后端可以随便组合。其中一个后端可同步装置中的所有组件。此外,带有触摸屏的图形用户界面使设置测试设置更容易。

网友评论

1条评论
  • 2021-09-02 00:03:51

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