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莺歌铁路立体化 新方案车站设在中正一起

admin2022-06-26149

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新北市府与台铁有意重启莺歌铁路立体化工程,原先民众较支持买通北侧山坡新辟隧道,在北莺公园后方设置新站,但新北市捷运局昨日再次召开地方说明会,另提出1改善计画,将新站设在中正一起和馆前路间,解决要地不足,以及地质生态受损的问题。

新北市莺歌区铁路平交道众多,当地交通常因此受阻,近期新北市府与台铁有意重启莺歌铁路立体化工程,原先民众较支持买通北侧山坡新辟隧道,在北莺公园后方设置新站,但新北市捷运局昨日再次召开地方说明会,另提出1改善计画,将新站设在中正一起和馆前路间,解决要地不足,以及地质生态受损的问题。

莺歌火车站地下化最初计画将原线地下化,但涉及200多户住宅征收,经费过于重大,计画延宕多年。捷运局与台铁今年头曾召开首场说明会,决议启动铁路立体化,那时提出3方案;方案1是原地高架或地下化,站体稳固,虽交通影响最小,但须拆迁200多栋民宅,方案2是改走高架,并在东莺里平交道周围设新站,但瑕玷与方案1相同,仍须拆迁100多栋民宅。

新北市府与台铁有意重启莺歌铁路立体化工程,原先民众较支持买通北侧山坡新辟隧道,在北莺公园后方设置新站,但新北市捷运局昨日再次召开地方说明会,另提出1改善计画,将新站设在中正一起和馆前路间,解决要地不足,以及地质生态受损的问题。

方案3为那时所有方案中最受支持的计画,全线将北移至山侧,开通山岳隧道走地下化,并在北莺公园后方设置新站,不外该方案因距离现有车站太远、距离莺歌石周边地质敏感带周围、停车要地不足等受到质疑。

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捷运局昨日再度提出新方案,将方案3举行改良提出新方案,除了将新车站移出北莺公园,迁至中正一起周边,设置高架车站,用以缩短与现有车站的距离,并增添转乘和搭车空间,新蹊径避开地质敏感带,新车站也可行使桥下空间收支,而旧站区和腾空蹊径则可列为开发区,增添莺歌地方愿景。

市议员苏泓钦示意,他小我私人较为支持方案4,走山边蹊径是地方共识,且该方案相较先前的方案,可以有较多的停车、转乘空间,但仍有部门民众支持方案3,由于方案4可能需要拆除7、8间民宅,不外未来是采哪个方案仍需要进一步讨论,也希望市府好好考量,新车站设立后若何与旧车站、莺歌老街勾通,到达活化目的、促进地方生长。

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