传承纯种越野血缘,SsangYong 第四代 Rexton 单一规格 186.8万元、Rexton Sport 单一规格 136.8万元在台上市

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沈寂已久的 Ssangyang 总代理永嘉双龙,一直以来唯一 Tivoli 与 Actyon Sports 货卡作为主打,虽然外洋市场连续有新车推出如新一代 G4 Rexton、Rexton Sport 等车型,但因为原厂供货不及和价钱协商等题目,硬是让消费者再多等了一年多才正式在台出售,此次同步宣告Rexton、Rexton Sport 二款车型,置信也会吸收很多须要肯定越野才能、但又不想要太寒酸的 SUV/Pickup 准车主们的注重。并且二车的售价都相称美丽,Rexton 为186.8万元、Rexton Sport 为136.8万元!

至于其他新车款方面,现在永嘉双龙已正在与原厂联系全新 Korando 车型,目的在往年台北新车大展上与消费者晤面。其他车款则会照旧保持贩售。

第四代 Rexton 最早是在 2018 韩国首尔车展正式表态,外洋版本 G4 之名同时也代表着 Great 4 Revolution 的意义,表面上承继 SsangYong LIV-2 Concept 的设想,因而完全跳脱过往 Rexton 那股由 Italdesign Giugiaro 经心砥砺的义大利作风,全车有着相似 Tivoli 那般的肌肉线条,而长宽高 4850mm x 1960 mm x 1825 mm 也较初代车型放大很多,总结来讲G4 Rexton 团体设想显得时髦又大气,并且将传统越野车的粗暴气味削去很多。

至于货卡 Rexton Sport 实在就是庖代之前的 Actyon Sports,表面上实在与 Rexton 差别不大,一样以飞翼式镀铬水箱护罩搭配锋利朴直的车身线条,搭配时髦车顶行李架融会货斗D柱饰板,勾画出强项懀呛的表面外型。

内装局部无论是 Rexton 或是 Rexton Sport 都有大幅度的刷新,保持庄重大气的作风。不外在材质和用料上为相符 Rexton 旗舰的身份,原厂导入大批皮革与实木来凸显高等质感,像是在中控台就可以或许看到菱格纹皮革包覆,而中控台高低功用区隔清楚,上半部为9.2吋多点触控式萤幕,增援 Apple Carplay与 Android Auto 体系衔接与 3D AVM 环景拍照显现来提拔行车平安。

而二车差别较为显着的处所,则是 Rexton Sport 则是接纳范例的 Nappa 真皮座椅设定,门板材质局部 Rexton 接纳软塑胶连系菱格纹皮革,但 Rexton Sport 倒是接纳硬塑胶材质设想。

REXTON 中控台

REXTON SPORT 中控台

REXTON 门饰版

REXTON SPORT 门饰版

除双前座还具有冷热透风功用,驾驶座及副驾驶座还具有八向及六向电动调解功用,并且驾驶座不只附上三组影象装配,驾驶座腰靠局部还可以或许有四向调解功用,乘坐舒适感无庸置疑。别的,为表现前卫时髦内装构造, Rexton/Rexton Sport不只搭载7吋3形式数位动态仪表板,其8吋可触控的多功用资讯整合体系,还具有3D AVM环景拍照功用,而Apple Carplay / Android Auto智慧型手机贯穿连接功用也包罗万象,满满的高科技含量,配上严惩愉快的车室空间和最大可达1,806公升的行李箱容积,匠心质感尽显尊荣。


身为一辆四平八稳的强项皮卡,除具有1,011公升的载货容量外,最大载重更可高达400公斤,而其货斗更选用全覆式耐磨护板材质、加高低开式后尾门(含上锁功用),和具有货斗12V电源插座和方便挂勾,满载方便的空间机能,相对是慧眼独具的皮卡买家不容错过的购车首选。

平安装备上除九气囊之外,别的主动平安体系也是历年来 SsangYong 车系最完全的,包孕火线碰撞预警体系、主动煞车体系、车道偏移警示体系、车道变更警示、后方交通来车警示、TSR 交通号志区分体系、自动远近光灯切换体系等都有供应。

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动力体系方面国内导入的为 2.2 E-XDI 柴油四缸涡轮增压引擎,最大马力与扭力分别为181ps/420Nm,变速箱则为Mercedes-Benz 7速 E-Tronic 体系、Rexton Sport 则是日本 AISIN 六速手自排体系,手煞车局部 Rexton 接纳电子手煞车的设想,但 Rexton Sport 则是接纳范例手煞车的设想。

别的搭配4TRONIC四驱体系附中心差速器锁定、2H/4H/4L电子式旋钮加力箱、ARP主动式侧翻防备体系、HDC陡坡缓降辅佐体系、HAS上坡起步辅佐体系和防滑差速器的辅佐,和全新「Quad-Frame」四框体底盘构造连系前轮自力双A臂、后轮多连杆悬吊体系,越野机能保持与曩昔雷同的水准。

加上全车身81.7%接纳AHSS(Advanced High-Strength Steel)先进高刚性钢材搭配天下开创1.5Gpa级超高强度钢材的前保杆梁柱、63%接纳强度590MPa以上高刚性钢材,最大拖曳才能到达 3.5 吨,让 Rexton 照样保有专业的越野机能取向。

Rexton Sport 底盘构造一样接纳最新Quad-Frame四框底盘,连系前轮自力双A臂、后轮多连杆悬吊体系,和18吋五幅放射式铝合金轮圈,经由韩国原厂的邃密精美调教后,圆满设置装备摆设表现其越野皮卡音讯咸宜的刁悍素质。

Rexton 车系自 2001 年上市之今已有16年的汗青,个中改了三次改款,但事实上车体构造都是保持与 Mercedes-Benz W163 M-Class 的基础已异常老旧,而 Ssangyong 倾尽力研发的全新 Rexton 车系就是接纳全新底盘、动力体系与刁悍的四驱体系,加上内装与表面都周全刷新之下,置信可以或许吸收很多酷爱户外休闲且不让步于一样平常休旅车消费者的喜爱。

而在场另有别的一个相称令人振奋的音讯,那就是永嘉双龙汽车也正式宣告将与着名的台湾拉力赛皇后-沈佳颖睁开跨界协作,配合联袂应战将于往年8月份在泰国上台的「2019 AXCR亚洲越野拉力赛」,期盼一同为台湾争夺最高声誉!每一年8月在泰国境内所举行的「AXCR亚洲越野拉力赛」,竞赛线路行经山区森林、海边、池沼等严苛又刺激的地形,因为赛事应战难度极高,因而每一年皆吸收很多来自日本、东南亚、北欧、美洲等地的着名越野赛车手共襄盛举。

为了备战这场高水准的拉力赛事,永嘉双龙汽车特别向韩国原厂订制一部客制化的全新REXTON SPORTS手排赛车版,作为沈佳颖出征泰国的专属越野竞技赛车,全车包孕车体、动力、底盘等均经由大幅强化调校,以相符AXCR亚洲拉力赛的严厉范例,届时永嘉双龙汽车也将供应完整的后勤增援,让参赛车手可以或许无后顾之忧用心备战。




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