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免费足球推介:新闻8点见丨两架C919飞机飞抵北京首都国际机场

admin2022-09-1422

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新闻8点见,多一点洞见。每天早晚8点与你准时相约,眺望更大的世界。

网上冲浪时,小编发现不少北京网友偶遇了国产大飞机C919,还有的将大飞机的模样拍下,分享在社交平台上。作为我国自行研制、有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,C919今日(9月13日)飞抵北京。它们此次“进京”所为何事?小编已经按捺不住想要体验C919的心情了!

相关数据显示,9月13日上午,两架C919先后飞往北京首都国际机场,分别于10时51分和11时24分到达。

两架C919飞机注册号分别为B-001F和B-001J,于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场相继起飞。

C919飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。今年5月14日,编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东国际机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,标志着中国商飞即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。8月,中国商飞宣布国产大飞机C919完成取证试飞,距离首架交付又近一步。阅读全文>>>

目前,C919客机已完成取证试飞工作,最快本月取证,年内向首个客户东航交付。

9月13日0时至15时,北京新增本土感染者16例,均为隔离观察人员。同时,今天也是第400场北京疫情防控新闻发布会,平均2.4天开一场,累计1934人次发言人出席,总发布时长2万余分钟……

北京新增16例本土感染者,其中,朝阳区13例、昌平区2例、大兴区1例;均为轻型。朝阳区新增的13名感染者中,12名为中国传媒大学在校学生,1名为民航总医院同时空密切接触者。

北京市疾控中心副主任刘晓峰表示,今日通报的感染者141在9月10日接到流调电话后,取消了原定的亲友聚餐、看电影等活动,居家隔离未外出,该感染者主动配合防疫措施,积极履行个人防疫主体责任,明显减少了疫情传播风险。

同时,请与官方公布的病例活动轨迹有交集人员,9月9日12时20分至当日门诊关闭前到访过民航总医院门诊楼二层的人员,风险地区进返京人员,接到电话、短信、健康宝弹窗、健康宝黄码或红码提示风险人员,立即主动报告,配合做好各项防控措施。

在发布会上,北京市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建表示,从2020年1月24日至今,历时近千天,400场北京疫情防控新闻发布会,平均2.4天开一场,累计1934人次发言人出席,总发布时长2万余分钟,“400场发布,发布的不仅是抗疫的信息,更是抗疫的信心。作为首都抗疫的亲历者、参与者,我们更加坚信,坚持就是胜利,坚持必将胜利。”阅读全文>>>

当前全国多地疫情防控形势严峻复杂,又叠加中秋假期人口流动加大的风险,北京疫情防控也迎来一个重要节点,抓好返京返校返岗环节的防疫工作,尤显重要。过去几年的防疫经验也表明,重要节假日之后,往往都是防疫风险相对较高的时期。提前做好这一阶段的防疫准备,每个责任主体多些警觉,是把疫情扩散风险降到最低的不二之选。

值得注意的是,中秋假期结束后,我们又即将迎来国庆七天长假。在此背景下,扎牢中秋假期结束后的防疫篱笆,确保防疫形势稳定,不仅有利于保障市民朋友国庆假期的休假质量,也可以为国庆假期结束后的防疫提供经验参考,从而为首都防疫大局的持续稳定打好基础。

常态化疫情防控是一场持久战,但抓好一些重要节点就往往能够事半功倍。从高校开学季、中秋假期到国庆假期这段时间,就可以称得上是当下北京防疫的关键节点。各个责任主体严格按照国家第九版防控方案,守好自己的“责任田”,就一定能够打好这场关键战役。阅读全文>>>

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台风“梅花”来袭!中央气象台预计“梅花”将于14日下午至夜间在浙江温岭到舟山一带沿海登陆。台风“梅花”有多强?为何夏天都结束了还会有台风?

预计9月13日14时至14日14时,台湾岛北部、浙江中北部、上海等地将有大到暴雨,其中浙江东北部和上海等地的部分地区有大暴雨(100-180毫米)。未来三天,台湾岛北部、浙江中北部、上海等地将有大到暴雨,部分地区有大暴雨、局地特大暴雨,累计降雨量可达100至300毫米,局地可超过400毫米。

未来24小时,巴士海峡、台湾海峡北部、台湾以东洋面、黄海西南部海域、东海大部及钓鱼岛附近海域、长江口区等地将有6至8级大风,阵风9至11级,其中东海部分海域将有9至11级大风,阵风12至14级,“梅花”中心经过的附近海面风力有12至14级,阵风可达15至16级。

夏天结束了,台风就拜拜了吗?那是你还不知道秋台风的存在。秋台风指的是9月至11月生成的台风,从数量上看,秋台风不比夏台风少,同时还具有强度强、易与冷空气结合等特点。可以说,秋台风威力不容小觑,值得警惕。

关注台风信息,台风时非必要不外出,记得关好门窗;当伴有雷电发生,要谨慎使用电器,还有这些准备一定要做好:

阅读全文>>>

最近,由美国主导的印太经济框架(IPEF)首轮部长级会谈结束,可谓是出师不利。印度以“目前看不到益处”为由,宣布暂时退出 “贸易”领域的谈判,这令IPEF刚迈出第一步就趔趄了一下,也预示其未来发展的困难。

在IPEF框架里,印度是最重要的支点之一。印度之所以决定暂时退出IPEF“贸易”领域的谈判,既是因为该框架不符合印度的预期,也是因为印度没有太大信心。

美国主导设计的IPEF有天然的机制缺陷。IPEF与现有的各种区域贸易机制都不一样,既不谈贸易便利化,也不谈关税。另一方面,IPEF还有法律地位不平等和时效性的天然缺陷。

其实,印度参加IPEF谈判的出发点是为了IPEF里的供应链这根支柱。通过谈判获得IPEF供应链支柱里的芯片制程技术,同时打压中国通信产品以实现弯道超车,才是印度的目标所在。

当然,除印度以外,IPEF的其他13个创始成员国同意加入IPEF的全部领域即四大支柱的谈判,也不代表这些创始成员国和印度一样,都有摒中国制造于门外的目的。一方面,IPEF规则体系还没有确立,削弱了IPEF的工具性和敏感性。另一方面,IPEF设定的四大支柱,在一些创始成员国难以落地,如同空谈。

从IPEF的机制缺陷,到IPEF创始成员国的各有考量,再到印度退出IPEF“贸易”谈判,IPEF在起步阶段就已经预示了其发展的困难。由此看来,美国想让IPEF成为印太战略的经济工具,恐怕是想多了。阅读全文>>>

编辑 李佳蓉 设计 刘晓斐

校对 李立军

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